954フロント移植して乗れば別次元。ほとんど乗り味も 954と同じなります。4000回転越えたあたりから、パワーバンドが入り、街乗りは4000回転手前で走ればほとんど400ccと変わらない乗りやすさ、ですが加速したら別次元です。あと一つは積載がかなり出来ますので、500mlペットボトル二つは余裕で入ります。私はリュックなど持って行かずにほとんどシート下に入れてました。去年夏車検切れし、今年また春に車検通していじるつもりでしたがその前に Zx14Rが欲しくなりましたので売却しようと思いました。燃料もレギュラーでも可能なので経済的です。私はほとんどハイオクを入れてました。私は車もバイクもハイオクしか入れないので。走行36000キロエンジンオイル交換済みスプロケット(サンスター)チェーン　(DIDゴールドチェーン)交換して1000キロしか走っていないです。これだけの交換で5万以上かかってますので、実質30万の計算です。車検切れ通常乗り出し50万越えだと思います。この他にホーネットもあり。一年エンジンかけてないバッテリー上がりです。セット販売も可能です。マフラーはアクラボヴィッチタイヤ５分あり。タンクに傷がついているがエンジンも一発始動。キズを直して乗るつもりでしたが、この金額なら手放しを考えてます。大事に乗って頂ける方と巡り合えばこの金額で手放しを考えます。車検切れしてますのでプラス五万で車検お取りする事も可能です。興味ある方気持ちが変わらないうちに連絡下さい。

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The worst looking Honda Fireblade CBR954 Finished! From Deano's Garage.

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